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8 启动平均加速度:是指在平直线路上
发布时间:2019-07-06 14:15 浏览次数:

  半高屏蔽门(英文:Automatic Platform Gate,简称:APG)是一种铁路运输的月台设备,它的装配目的与全高屏蔽门一样是为了防止候车中的乘客无意堕下路轨受伤的安全设施,但前者一般只有后者的一半的高度所以前者价格亦较低。

  1 车辆长度:车辆处于自由状态,车钩呈锁闭状态时,两端车钩连接面之间的距离。

  5 固定轴距:同一转向架的两车轴中心线 车钩中心线距离轨面高度:简称车钩高,指车钩连接面中心点至轨面的高度。

  3 最高运行速度:指车辆设计时按照安全及结构强度等条件所决定的车辆最高行驶速度;并要求连续以该速度运行时车辆具有足够良好的运行性能。

  4 轴重:指按车轴形式及在某个运行速度范围内,车辆允许负担(包括轮对自身的质量)的最大质量。

  5 通过最小曲线半径:指配用某种形式转向架的车辆在站场或厂、段内调车时所能安全通过的最小曲线 轴配置或轴列式:用数字或字母表示车辆走行部结构特点的方式。

  8 启动平均加速度:是指在平直线路上,列车载荷为额定定员,自牵引电动机取得电流开始,至启动过程结束,该速度值被全过程经历的时间所除的商。

  

  9 制动平均减速度:是指在平直线路上,列车载荷为额定定员,自制动指令发出至列车完全停止的全过程,相应的制动初始速度(一般取最高运行速度)被全过程经历的时间所除得的商。

  10 冲击率:由于工况改变引起的列车中各车辆所受到的纵向冲击。在城轨车辆中,主要用于说明车辆本身电气及制动系统所应达到的冲动限制。

  11 列车平稳性指标:是评定旅客舒适程度的主要依据,反映了车辆振动对人体感受的影响,因此评定平稳性的方法主要以人的感觉疲劳程度为依据,通常以平稳性指标W表示。W值越大,说明车辆的平稳性越差,一般地铁车辆运行的平稳性指标应小于2.5。

  1 ATO 列车自动驾驶系统:执行除“启动”外的列车自动运行(自动调速、自动停车、定点停车)。

  3 ATS 列车自动监控系统:制定列车运行计划图、并执行自动转换道岔、自动排列进路。

  9 车辆电气设备的外部配线的防火性能标准: TB-T1484.1-2001

  15 牵引和制动系统中信号系统、无线通信系统与车辆谐波电流干扰的电磁兼容性: IEC61000和IEC62236-3

  17 列车总线控制系统所使用的控制软件及应用软件标准: EN 50128

  22 车体结构设计标准: EN12663:2000“铁道车辆车体结构要求”

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